2010年5月份的汽車購買指南雜誌P32有一篇文章：再談煞車優先系統，認識BOS的作動原理。文章中提到所謂的BOS(Brake Override System)主要用途在於預防車輛發生暴衝，而主要步驟有兩項：

1. 偵測油門踏板與噴油量的關係是否發生異常?

第一步驟主要是偵測油門是否異常? 各家的方法可能不大相同，例如雙龍(SsangYong)的BOS是採用兩組感知器，第一組感測器依據踏板踩踏的角度判斷並決定燃油噴射的時間點 與噴射量。第二組感測器負責比對第一組感知器傳送的訊號是否正確? 比如說發生油門踏板踩踏不深，但噴油量卻超過太多時，電腦便會減弱油門的反應，抑制引擎轉速。

2. 當上述第一步驟偵測到異常，且駕駛人踩踏煞車踏板時，油門會立即被切斷。

因此，當駕駛人一緊張，同時踩踏油門踏板與煞車踏板時，BOS煞車優先系統會被啟動，讓汽車可以繼續前進，但車速會被限制在一定速度內，避免車輛發生暴衝情況。

文章中有提到目前進口車與國產車有無配備BOS煞車優先系統的一覽表，轉述如下：

  • Audi：2000年起採用電子油門之車款均有BOS煞車優先系統
  • BMW：銷美無BOS煞車優先系統
  • Cadillac：有BOS煞車優先系統
  • Chrysler (含 Jeep)：有BOS煞車優先系統
  • Jaguar：有BOS煞車優先系統
  • M.Benz：1990年代起即有BOS煞車優先系統
  • Mini：無BOS煞車優先系統
  • Peugeot：無BOS煞車優先系統
  • Porsche：無BOS煞車優先系統
  • Smart：有BOS煞車優先系統
  • Skoda：有BOS煞車優先系統
  • SsangYong：有BOS煞車優先系統
  • VW：2000年起採用電子油門之車款均有BOS煞車優先系統
  • Volvo：1999年起採用BOS煞車優先系統
  • 豐田 (Toyota, Lexus)：無BOS煞車優先系統
  • 日產 (Nissan, 含Infiniti品牌)：有BOS煞車優先系統
  • 本田：無BOS煞車優先系統
  • 三菱：無BOS煞車優先系統
  • 馬自達：無BOS煞車優先系統
  • 福特：除福特日系國產車款外，皆有BOS煞車優先系統。(Focus與Mondeo有BOS，iMax無BOS)
  • 納智捷：無BOS煞車優先系統
  • 現代：無BOS煞車優先系統