1. 全球三大高鐵技術輸出國：日本、法國與德國。

2. 全球五大高速鐵路之一日本新幹線：

全球最早 (1964年)、高運量。時速最高300 km，東京到博多 5hr，票價2萬3560日幣。

3. 全球五大高速鐵路之二法國TGV：

中運量，以巴黎為中心的服務網。時速最高300 km，巴黎到尼斯 5個多小時，票價39~198歐元。

4. 全球五大高速鐵路之三德國ICE：

特色為豪華、貴。時速最高330 km。法蘭克福到漢諾威2個多小時，票價29~81歐元。

5. 全球五大高速鐵路之四西班牙AVE Euromed

特色為旅客安檢全球最嚴。時速最高300 km。馬德里到Segovia 30分鐘，票價9~10歐元。

6. 全球五大高速鐵路之五中國和諧號 (武廣線)

全球最長、速度最快之高速鐵路。時速平均341 km，武漢到廣州 3小時又8分鐘，票價490~780人民幣。

7. 其他高速鐵路：

台灣高鐵、瑞典X2000、義大利ETR、美國Aecla…

1. 什麼是BOT? (2009.09.24 聯合報A3版)

BOT是興建(Build)、營運(Operate)、移轉(Transfer)的連鎖過程，推動民間參與公共工程。政府規劃的公共工程計畫，經一定特許程序由民間投資興建及經營，特許經營期限屆滿後，民間機構應將營運資產，依原許可條件有償或無償概括移轉給政府主管機關。

2. 高鐵第一任與第二任董事長：(435期壹周刊 page 32-33)

第一任董事長：

• 姓名： 殷琪
• 生日： 1955年3月17日
• 學歷： 美國加州大學洛杉磯分校經濟系學士
• 經歷： 台橡公司董事長、大陸工程總經理、台北之音董事長、台灣大哥大董事、總統府國策顧問、財團法人九二一賑災重建基金會董事長、擔任台灣高鐵董事長達12年。
• 現職： 大陸工程董事長
• 婚姻： 離婚兩次、未婚生下2女。 (2009.09.23蘋果日報A6版)

第二任董事長：

• 姓名： 歐晉德
• 生日： 1945年1月2日
• 學歷： 成功大學土木系碩士、美國凱斯西儲大學土壤力學博士
• 經歷： 榮工處總工程司、交通部國道新建工程局局長、行政院公共工程委員會主委、台北市副市長、台北市智慧卡公司董事長。
• 現職： 台灣高鐵董事長兼執行長
• 婚姻： 已婚，育有2子。

3. 台灣高鐵股東持股表：(435期壹周刊 page 36)

• a. 政府出資 (38%): 行政院開發基金、中技社、航發會、台糖、中鋼、台鐵，約400億元。
• b. 其他股東 (36%): 個人、外國機構及外國人等，約386億元。
• c. 大陸工程 (7.14%): 約75.2億元。
• d. 富邦集團 (5.52%): 約58.1億元。
• e. 東元集團 (4.89%): 約51.5億元。
• f. 長榮集團 (4.07%): 約42.9億元。
• g.太電集團 (3.74%): 約39.4億元。

4. 高鐵基本資料：(435期壹周刊 page 35、維基百科)

• a. 2009年1~5月的平均每日運量: 8.7萬人次。 只有當初預估的運量的30%左右。
• b. 累積載客量超過5000萬人次。
• c. 路線長度： 345.188公里
• d. 特許經營時間： 1998年~ 2033年，共35年。
• e. 1999年動工，原本預訂2005年10月31日完工通車，後來延至2007年2月1日才正式營運。

5. 高鐵財務狀況： (2009.09.23蘋果日報A6版)

• a. 年度營收： 230億元。
• b. 年度利息支出： 8.4億元。
• c. 年度折舊支出： 約8億元。
• d. 年度營業支出： 約100~120億元。
• e. 累積債務： 4611億元。 (含第一次聯貸案3083億元，與第二次聯貸案655億元等)

6. 高鐵高階主管薪水。(2009.09.23蘋果日報A6版、2009.09.24 自由時報A5版)

• a. 前董事長殷琪年薪917.5萬
• b. 前執行長(現任董事長)歐晉德年薪7、8百萬元。
• c. 3位年薪1000萬~1500萬元的外籍主管( 執行副總李國雄、唐納德，與副總傅廉明)
• d. 6位年薪500萬~1000萬元的副總級以上主管。
• e. 12位年薪200萬~500萬元的副總級以上主管。
• f. 至少2位年薪200萬元以上的獨立董事。

7. 高鐵因不可抗力事件所致之損害： 共461億8280元。(435期壹周刊 page 35)

• a. 主計畫時程延後： 損失434億4223萬元。
• b. C296標水管路挖路許可證延遲發給案： 損失1億83萬元。
• c. 變更高雄市都市計劃左營區高速鐵路左營車站建設計劃延遲公告案： 損失2億3016萬元。
• d. 高鐵土建工程C240標媽祖田文化遺址試掘案 & 高鐵土建工程C240標番仔井文化遺址試掘案： 損失4億5418萬元。
• e. 高鐵土建工程C260標於彰化縣埤頭鄉發現大量掩埋口蹄疫罹病豬案： 損失3億7257萬元。
• f. D120高鐵六家基地發現大範圍之地下軟弱黏土層案：損失1502萬元。
• g. D150標高鐵烏日基地七甲排水改道工程案： 損失3520萬元。
• h. 高鐵路權二次用地徵收案： 損失3億9716萬元。
• i. 高鐵雲林台南路段地層下陷案： 損失5億6415萬元。

8. 五大原始股東賺多少?  (2009.09.24 中國時報 A5版)

– 立委羅淑蕾表示: 五大原始股東共承攬高鐵工程1346億元，共獲利466億元。

• a. 大陸工程478億元 (部分工程有聯合承攬)
• b. 東元電機118億元 (部分工程有聯合承攬)
• c. 長榮集團581億元
• d. 太電集團 154億元
• e. 富邦集團15億元(九銀行聯貸案3400億元，利率4%~8%)

– 監察院調查報告: 五大原始股東共出資300億元，承包高鐵832億元工程。葉耀鵬表示，總承包金額可能高達2000億元，大陸工程出資75億元，包到的工程超過1000億。

– 交通部新聞稿: 五大原始股東共承包1118億元(含聯合承攬工程項目)，其中五大原始股東自行承包的額度有410億元，佔高鐵總工程4368億的9.4%